747做厚料過(guò)袋口處跳左針線，請(qǐng)教各位老師傅

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747做厚料過(guò)袋口處跳左針線，請(qǐng)教各位老師傅

韜光養(yǎng)晦

護(hù)針做到前后夾擊，針桿再放低一點(diǎn)。

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先搞清楚是左機(jī)針插不到上彎針線還是下彎針沒(méi)有勾到左機(jī)針線，再分別作出相應(yīng)調(diào)整
左機(jī)針插不到上彎針線，把上彎針往左調(diào)過(guò)一點(diǎn)
下彎針沒(méi)有勾到左機(jī)針線，檢查下彎針是否鈍了，如果是磨尖或換新，保證沒(méi)線圈也能勾到線，同時(shí)護(hù)針要做好，保證針偏離任何方向都能順利勾到線，又不能撞針

浩天

估計(jì)是線環(huán)超級(jí)變形導(dǎo)致的吧？

驗(yàn)布機(jī)

3樓方法不錯(cuò)！

fyrsl

服裝機(jī)修茂

手勢(shì)也很重要，會(huì)擠牢么，一定要帶一下，過(guò)袋口處時(shí)

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  向操作者身邊的護(hù)針護(hù)好，彎針?lè)鸥唿c(diǎn)，勾線時(shí)間慢點(diǎn)，針桿稍微低點(diǎn)，下彎針一定要尖，針要用大號(hào)點(diǎn)的

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都讓你們說(shuō)了

曉斌針車商行

三樓說(shuō)的很好