重機 1850 套結(jié)機,切線行程不對,怎么調(diào)？

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1850切線行程不對怎么調(diào)？

yyg

是行程不夠動刀勾不到底面線是嗎？[行程大是不可能的，只有小了才不分線不剪底線或面線】前面的師傅們說的都對，說的很好。確保剪線凸輪沒裝錯。我想補充下，1，剪線板連桿調(diào)的太低有時剪線板會干擾剪線珠靠緊剪線凸輪。2，在最后一針動刀分線動作時剪線滾珠有沒有進入剪線凸輪的凹槽里，并切要緊貼上，反復(fù)檢查這一點。用手拉一些后面的剪線連桿是不是很有力。有時年數(shù)多了剪線連桿的拉簧會疲勞力小，拆卸剪下幾圈再彎好掛上。【我?guī)秃脦讉€師傅用這招解決剪線不良的問題的】3，剪線連桿是不是變形，和別的地方相碰。對剪線動作有阻力的地方拆下檢查都不要放過。4，停車后壓腳沒抬前，動刀的孔是否對著針板的中心？【這個看機況來定，也不能全按標準來，曠量大的也沒零件換的動刀要離針孔遠點】簡單就說這幾點吧。

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yyg 發(fā)表于 2014-5-13 22:21
是行程不夠動刀勾不到底面線是嗎？[行程大是不可能的，只有小了才不分線不剪底線或面線】前面的師傅們說的 ...

你說的沒錯.實踐出真知.望大家試一下.

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建議找資料看下，一下子說不清楚

wenbfm

是不是后面的凸輪平面對錯了

來風(fēng)疏竹

如下圖，很有可能是零件A脫落，或者是B松動導(dǎo)致。

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停車時間不對 也會有這毛病

似水年華

圖中這個應(yīng)該是輔助切線，《分線，勾線，停在快剪線的位置》，不是剪線，剪線是扇型片壓滾珠剪的，這個是很多修1850的誤區(qū)。

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安全板安裝不好也會影響行程的，看了幾次書，好像要做全身檢查一次

chenyongping

學(xué)習(xí)來的

pipifaw

切線行程怎么不對啊，過長還是不到位

jxhzhenche

停車卡頭標準位置（圖1）：低速運轉(zhuǎn)時，停車卡頭①與停車凸輪③的標準間隙為3mm，此間隙既不能大，也不能小，否則會引起停車和剪線方面的故障，此時剪線凸輪②與剪線凸輪滾柱④的間隙應(yīng)保持在0.7～1.2mm。

停車卡頭和停車標準時間的調(diào)整：用手轉(zhuǎn)動帶輪進入低速位置，卸下停車拉簧和剪線拉簧，旋松停車控制臂夾緊螺釘，調(diào)整停車卡頭與停車凸輪間隙為3mm，再擰緊夾緊螺釘。



圖1

停車標準時間：圖2所示，停車卡頭①應(yīng)與停車凸輪③正好在最后一針嚙合，此時停車卡頭①頂點與停車凸輪上的第一顆螺釘中心②接觸，而此時圖3中停車控制桿滾柱①從控制凸輪②的低速部位A滑落到停車部位B。