747，包縫車，上彎針，漏油

來學(xué)習(xí)的

747包縫車總是從上彎針根漏油。他們有人說有一種膠可以不用換零件就可以解決。問下有沒有這回事啊？換零件我也沒有換過。要換什么東西呢，上彎針是沒有松動(dòng)的。

一顆雞蛋

上彎針導(dǎo)架座處的供油原理及如何防止該處油污染
　　在機(jī)殼內(nèi)腔的油線 通過穿在機(jī)殼孔內(nèi)的油管 和油管 ，分別與給上彎針夾緊軸⑩供油的油氈 和給上彎針夾緊軸導(dǎo)架
　　供油的油氈 接觸供油。上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線 每次運(yùn)動(dòng)時(shí)與油氈 摩擦潤(rùn)滑，保證了該部不會(huì)因缺少油潤(rùn)滑而咬死。同樣，油氈
　　也給上彎針夾緊軸導(dǎo)架提供了必需的潤(rùn)滑。
　　但是，正是由于以上兩點(diǎn)油量無法控制而使供油量過大，上彎針?biāo)τ偷目赡苄源蟠笤黾恿恕Ｒ话闱闆r下，8～10小時(shí)的拖車實(shí)驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在針板左側(cè)的縫臺(tái)表面沿上彎針運(yùn)動(dòng)方向，上彎針?biāo)Τ龅挠托纬梢粭l由粗到細(xì)的明顯油痕，而且，臺(tái)板上、油痕兩側(cè)和牙齒運(yùn)動(dòng)的方向均有霧狀油跡。
　　弄清楚該處供油原理和可能出現(xiàn)問題的地方，我們可做以下維修、改良：
　　(一)用一個(gè)圓柱銷代替油管 ，將油線 固定在機(jī)殼孔內(nèi)，油線露出部分不宜太長(zhǎng)，約3mm左右;油氈 盡可能剪小，與上彎針夾緊軸銷
　　內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣不僅限制了油線 供油量，也縮小了油氈 的儲(chǔ)油量，可大大減少上彎針的甩油可能。
　　(二)對(duì)于經(jīng)上述辦法處理后該處油量仍然大的機(jī)器，我們可以取消油氈 ，將油線 對(duì)折用圓柱銷固定，油線
　　露出的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)以與上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣，上彎針在上下運(yùn)動(dòng)的過程中，上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線每次和油線
　　接觸兩次，保證了該處供油不會(huì)太大，但也不會(huì)因油量過小而導(dǎo)致咬死情況發(fā)生。通過這種方法基本可以解決該處的甩油故障。
　　(三)對(duì)于用以上兩方法處理后，油量仍過大的機(jī)器，可以取消給油氈 供油的油線 ，或換油管 ，　用上面相同圓柱銷固定。
　　通過以上3種辦法基本可以消除上彎針部的漏油情況。
　　對(duì)于使用時(shí)間很長(zhǎng)的舊機(jī)器，由于零件磨損較嚴(yán)重，各處配合間隙較大，其它部位漏油的可能也大大增加，因而通過限制供油的方法防止油污染很有效。但747機(jī)型由于本身結(jié)構(gòu)的缺陷，漏油現(xiàn)象仍很難完全杜絕。不過，通過上面的處理后，可以使機(jī)器基本能滿足使用要求。

一顆雞蛋

上彎針導(dǎo)架座處的供油原理及如何防止該處油污染
　　在機(jī)殼內(nèi)腔的油線 通過穿在機(jī)殼孔內(nèi)的油管 和油管 ，分別與給上彎針夾緊軸⑩供油的油氈 和給上彎針夾緊軸導(dǎo)架
　　供油的油氈 接觸供油。上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線 每次運(yùn)動(dòng)時(shí)與油氈 摩擦潤(rùn)滑，保證了該部不會(huì)因缺少油潤(rùn)滑而咬死。同樣，油氈
　　也給上彎針夾緊軸導(dǎo)架提供了必需的潤(rùn)滑。
　　但是，正是由于以上兩點(diǎn)油量無法控制而使供油量過大，上彎針?biāo)τ偷目赡苄源蟠笤黾恿恕Ｒ话闱闆r下，8～10小時(shí)的拖車實(shí)驗(yàn)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在針板左側(cè)的縫臺(tái)表面沿上彎針運(yùn)動(dòng)方向，上彎針?biāo)Τ龅挠托纬梢粭l由粗到細(xì)的明顯油痕，而且，臺(tái)板上、油痕兩側(cè)和牙齒運(yùn)動(dòng)的方向均有霧狀油跡。
　　弄清楚該處供油原理和可能出現(xiàn)問題的地方，我們可做以下維修、改良：
　　(一)用一個(gè)圓柱銷代替油管 ，將油線 固定在機(jī)殼孔內(nèi)，油線露出部分不宜太長(zhǎng)，約3mm左右;油氈 盡可能剪小，與上彎針夾緊軸銷
　　內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣不僅限制了油線 供油量，也縮小了油氈 的儲(chǔ)油量，可大大減少上彎針的甩油可能。
　　(二)對(duì)于經(jīng)上述辦法處理后該處油量仍然大的機(jī)器，我們可以取消油氈 ，將油線 對(duì)折用圓柱銷固定，油線
　　露出的長(zhǎng)度標(biāo)準(zhǔn)以與上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線剛接觸上為最好。這樣，上彎針在上下運(yùn)動(dòng)的過程中，上彎針夾緊軸銷 內(nèi)的油線每次和油線
　　接觸兩次，保證了該處供油不會(huì)太大，但也不會(huì)因油量過小而導(dǎo)致咬死情況發(fā)生。通過這種方法基本可以解決該處的甩油故障。
　　(三)對(duì)于用以上兩方法處理后，油量仍過大的機(jī)器，可以取消給油氈 供油的油線 ，或換油管 ，　用上面相同圓柱銷固定。
　　通過以上3種辦法基本可以消除上彎針部的漏油情況。
　　對(duì)于使用時(shí)間很長(zhǎng)的舊機(jī)器，由于零件磨損較嚴(yán)重，各處配合間隙較大，其它部位漏油的可能也大大增加，因而通過限制供油的方法防止油污染很有效。但747機(jī)型由于本身結(jié)構(gòu)的缺陷，漏油現(xiàn)象仍很難完全杜絕。不過，通過上面的處理后，可以使機(jī)器基本能滿足使用要求。

juno2012

好像沒有吧，我也沒有碰到過！

cnfz520

我也同問下，我這有兩臺(tái)從切刀柱漏油出來。。。。

546715894

這個(gè)問題，我不太懂，坐等高手回答，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)！

補(bǔ)充內(nèi)容 (2013-1-7 19:05):
我也經(jīng)常遇到.

jxahz

沒見過，學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)

wxk760222

747漏油是他們的專利，為這漏油我8年前，專門叫臺(tái)灣銀箭公司來過我們廠，但是他們也束手無策。我們公司的747被我改成了切毛車了，就剩切刀機(jī)構(gòu)和送料機(jī)構(gòu)了。就這還不停的漏油。

雨聲

上彎針在軸導(dǎo)塊內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)的，軸導(dǎo)塊內(nèi)部有2塊油繩，1塊從有油管出吸油的起供油作用的，1塊給上彎針搖桿供油的。檢查一下，控制油繩供油量。

546715894

雨聲 發(fā)表于 2013-1-7 21:49
上彎針在軸導(dǎo)塊內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)的，軸導(dǎo)塊內(nèi)部有2塊油繩，1塊從有油管出吸油的起供油作用的，1塊給上彎針搖桿供 ...

縫紉機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)寫得好詳細(xì)呀！條理清楚，回去慢慢學(xué)習(xí)！

wxk760222

縫紉機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)寫得好詳細(xì)呀！條理清楚，回去慢慢學(xué)習(xí)！

雨聲

縫紉機(jī)維修經(jīng)驗(yàn)寫得好詳細(xì)呀！條理清楚

修過了，明白縫紉機(jī)工作原理應(yīng)該能解決的。