關于重機781平頭鎖眼機后套結上下散線的探索

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前期.本廠因鈕孔后套結上.下線頭被手來回摳一下.線頭散線的原因.造成大量返工.后經多次觀察.反復調試.確定為機械存在問題.現將調試后經驗反饋給大家.供參考.
1.將上壓線器壓線簧壓力加大強度.
2.將針桿停車位反復調試停在正中.[重點]
那為什么要強調停在正中呢?
經反復觀察.在針桿停在那個位置的鈕孔成品來進行檢查.發現針桿停在左.右邊的鈕孔均有散線現象.而停在中心時就沒有.所以.剖解岀一個道理.停在中心就為最后一針打結.所以.不易散線.而停在左右都為多一針或少一針.也就是形成散線的故障根源.
供大家試用參考.

深海

謝謝版主分享寶貴經驗，將針桿停車位停在正中是調整停車塊嗎？

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深海 發表于 2014-9-8 13:15
謝謝版主分享寶貴經驗，將針桿停車位停在正中是調整停車塊嗎？

調大盤上停車塊.

WUGUORAN4684533

感謝分亨這么好的經驗。

小林~~飛刀

每一針都停在一個位置  對機械來說  確實是個問題

艾永洋

陳師傅能調到每針都在中間嗎

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小林~~飛刀 發表于 2014-9-8 19:14
每一針都停在一個位置  對機械來說  確實是個問題

達到百分之九十就不錯了沒辦法.他們每件都摳

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艾永洋 發表于 2014-9-8 20:16
陳師傅能調到每針都在中間嗎

不可能.

小林~~飛刀

546715894 發表于 2014-9-8 20:17
達到百分之九十就不錯了沒辦法.他們每件都摳

這個問題我咨詢過重機 他們說達不到那個精度 新車我也觀察過 似乎沒看到有一臺車能達到一致

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小林~~飛刀 發表于 2014-9-8 21:17
這個問題我咨詢過重機 他們說達不到那個精度 新車我也觀察過 似乎沒看到有一臺車能達到一致 ...

但有一點.就是針桿停在中心的那只鈕眼肯定摳不散.所以.能盡力調到中心.少返工為準.