從生產有著百年歷史的“蝴蝶牌”縫紉機，到如今制造應用于汽車、飛機的皮革、碳纖維復合材料等三維立體結構件的縫紉機器人等工藝裝備，在董事長張敏看來，上工申貝這么多年唯一不變的，就是對企業變革的追求。

       作為國內縫制設備行業歷史最悠久、上市最早的企業，上工申貝已具有50余年的工業縫制設備生產經營經驗。目前在全球縫制設備行業中，上工申貝在中厚料縫紉機、服裝自動縫制單元、機器人控制的三維縫制工作站以及產業紡織品自動縫制、焊接和切割技術等領域具備了領先優勢。

       上工申貝起家于生產傳統縫紉機，長期深耕皮革、服裝等柔性材料加工制造及工藝技術領域，基于公司具備的程序控制技術，公司正在將智能設備主業從單一的柔性材料工藝向剛性材料工藝技術方面進行延伸。張敏說：“剛柔并舉，數控智能制造裝備才會有更大的市場空間。”

       借力資本市場 實現產業升級

       既手握著“蝴蝶”“蜜蜂”“飛人”等我國傳統老字號家用縫紉機品牌，又囊括了世界知名工業縫制設備制造商德國杜克普愛華、百福工業、KSL公司等，歷經多年來的勠力發展，上工申貝的中高端產品競爭力十分強勁。對此，張敏表示：“來自資本市場的助力功不可沒，每次融資都全部用于主業發展，并將公司的技術水平和制造能級推向新的高度！”

       縱觀上工申貝發展歷程，“國際化”是其發展的題眼。1994年，上工申貝在A股和B股首發上市，成為我國縫制設備行業最早的上市企業，募資用于擴大高速平縫機和包縫機以及關鍵零件配套項目等。同時，公司引進了日本的產品技術和先進設備，迅速提升了國產工業縫紉機的層次，開始蓄力國際化轉型。

       2004年，上工申貝增發B股融資是公司發展的重大轉折點，也是公司走出國門的開端。這一年，在民企和外企的夾擊之下，公司面臨著產品競爭力欠缺的困境，同時也出現了跨國并購的機遇。上工申貝敢為人先，決定收購當時深陷盈利困境的德國杜克普愛華公司，踏上國際化轉型之路。在張敏看來，上工申貝受限于技術落后，而杜克普愛華的“沒落”卻在于沒有跟進市場的東移。他的判斷沒有錯，收購杜克普愛華之后，上工申貝憑借其深厚的技術沉淀迅速占領了行業的技術高地，路易斯威登、愛馬仕、阿瑪尼等一線大牌成為忠實客戶，逐步走出了低端同質化產品競爭的困境，雙雙實現了扭虧為盈。

       “我很感謝前任董事長，如果不是他們先完成了B股增發，我們也就沒有資本走出去并購杜克普愛華。”張敏說，“既然接力棒傳到了我手里，就要跑好接下來的賽道。”兩代掌門人合力突破發展桎梏，保持戰略穩定，為上工申貝的成功轉型奠定了堅實的基礎。

       2014年，上工申貝增發A股融資，先后收購了具有150余年歷史的老牌縫紉機生產商德國百福工業公司和掌握世界高端縫制技術的KSL特種機器公司，繼續擴大并購版圖，走好走遠國際化轉型之路。

       目前，上工申貝在境內外已經擁有分、子公司30余家，在中國、德國、捷克及羅馬尼亞擁有10家工業縫制設備生產工廠，銷售子公司和經銷商網絡遍及世界各地。張敏頗為自信地說：“在走出國門的十多年里，我們已經形成了強大的全球化資源整合能力，積累了豐富的國際化經營管理經驗。”從全球布局來看，上工申貝呈現出“歐亞聯動，資源共享”的格局，形成了高端的KSL、杜克普愛華、百福工業，中端的Beisler、Mauser、富怡，以及具有價格競爭力的上工寶石等金字塔式分布的多層次化品牌，構建了全系列高、中、低工業縫制設備產品鏈。

       “全球化的布局與整合有助于公司實施共享資源，優勢互補和協同發展。”張敏表示，“未來公司將繼續通過收購兼并，補充柔性材料工藝技術、完善產品產業鏈，構建跨越歐亞的產品制造梯度，健全統一全球市場的營銷網絡。”

       2020年9月24日，公司定增申請獲證監會核準批復。方案顯示，公司此次募資項目仍然是聚焦智能制造主業，特別瞄準了高速增長的碳纖維復合材料應用市場。

       一體兩翼布局 擁抱工業4.0

       “想要一直勇立潮頭很難，那就意味著要不斷創新。”工業4.0時代號角已然吹響，張敏清醒地意識到公司必須不斷精進專業技術、拓寬業務布局，形成持續的核心競爭力，才能繼續在行業內站得高、站得穩、站得久。上工申貝“一體兩翼”的產業藍圖也在徐徐展開，“一體”即以縫制設備·智能制造為主，軟硬并舉，提供整套解決方案，從單純設備供應商逐步向提供軟硬件整套解決方案的“智慧工廠服務商”轉型；“兩翼”即借助電商平臺和物聯網技術做大商貿物流板塊，壯大消費品渠道和物流，為進軍家用市場準備；同時結合人工智能、物聯網等新型技術，對關鍵設備、關鍵材料、關鍵技術進行“卡位”投資和并購，服務“一體”。

       對于公司主業智能設備的發展，張敏形容道：“我們不僅能裁縫衣服、皮具，更能裁縫‘汽車’‘飛機’，上工申貝已經是世界頂級的‘裁縫’”。上工申貝打破了縫紉機不過是“踩著踏板搖著滾輪”的外界固有印象，其產品的應用范圍已突破了服裝、鞋帽、家紡等傳統產品的縫制機械市場，被廣泛地應用于汽車、航空航天、醫療器械、環保和新能源等新興產業領域。據張敏介紹，通過平臺化和模塊化設計，上工申貝已經研發出了為飛機碳纖維復合材料結構件、汽車皮革內飾件和產業紡織品、風能葉片等加工的智能化縫紉工藝設備，下游客戶拓展至汽車業的奔馳、奧迪、寶馬等，以及航空航天業的波音、空客、中航工業、中國商飛等公司。

       身處互聯網大數據時代，上工申貝積極為客戶量身定制工業4.0應用解決方案。通過幾年的努力，上工申貝的德國全資子公司杜克普愛華開發出了Delta系列數字化縫紉機和機器互聯的Qondac智能化管理系統。今年7月份，上工申貝與霍尼韋爾在智能制造領域達成戰略合作協議，要以科技賦能產品，更好地為制造業企業提供自動化、智能化、數字化、系統化解決方案。對于此番合作，張敏表示：“霍尼韋爾在工業互聯網技術及自動化解決方案上經驗豐富，軟件實力很強，我們則具有較強的自動化設備和生產線制造集成能力，硬件能力不俗。軟硬件結合將更好地幫助我們擁抱工業4.0時代。”

       在商貿物流領域，上工申貝同樣有著不少看點。公司旗下的申絲物流是一家專業的第三方物流企業，以“無車承運人”運營模式為眾多知名制造企業如格力、海爾等提供綜合物流服務。近期，申絲物流與霍尼韋爾牽手合作，逐步推廣拓展“申絲貨運”網絡平臺供應與客戶端的集聚規模。另外，該公司擬探索投資介入平臺化冷鏈物流業務領域，擴大現代物流業務的盈利能力。

       加碼創新驅動 建設智慧工廠

       科技引領、創新發展，這是上工申貝一直以來發展的重要驅動力。

       “我們注重按照企業自有的核心競爭力進行分工，竭力避免重復勞動。技術之間可以相互有償交換，但內部不允許無序競爭。”張敏認為，這樣的戰術實施有利于實現企業成員之間的資源共享，協同開發，為公司帶來研發的高效率。

       事實也確實如此。縱觀上工申貝旗下子公司杜克普愛華及其捷克工廠，早在十多年前就在DAC電控系統和M-Type平臺化、模塊化中厚料機研發等領域成果顯著；百福在牛仔面料自動縫紉單元的研發上表現突出；KSL則在輕質碳素纖維縫紉、3D縫紉和切割工藝自動化等方面處于領先地位。此外，公司中外研發團隊協作進行的工業4.0在縫制設備上應用的研發已取得初步成果。公司技術中心被認定為上海市級研發中心，上工寶石被認定為浙江省級研發中心，上工富怡被認定為天津市級研發中心。

       今年上半年，上工申貝先后建成了德國Bensheim研發試制基地、中國臺州智能制造基地等，加碼機器人控制系統和智能縫制設備的研發和制造基地建設。

       本次公司募集資金10億元擬用于設立上海南翔研發及營銷中心項目和特種縫制設備及智能工作站技術改造項目。據張敏介紹，南翔研發及營銷中心的建立將大大增強集團本部研發實力，順應網絡化、智能化發展趨勢，布局智能化單元、生產線乃至“智慧工廠”，推進企業技術升級。

       “唯有創新驅動，方能勇立潮頭。”雖然近年來汽車行業的調整以及今年新冠肺炎疫情對上工申貝的業績有所影響，但公司堅持“現金為王、伺機投資”的應對策略，定會很快走出低谷。對于上工申貝的未來發展前景，張敏堅毅的目光中透露出滿滿的自信。