時至8月末，傳統旺季”金九銀十“即將到來。

如今，匯率和海運費卻聞風而動，雙雙迎來上漲，這會對紡織外貿訂單帶來哪些影響？


8月19日下午，離岸人民幣兌美元匯率強勢上揚，升值幅度超過300個基點；同時，在岸人民幣兌美元匯率也呈現顯著增值，同樣漲超300個基點。中國人民銀行授權中國外匯交易中心公布，8月19日銀行間外匯市場人民幣匯率中間價為1美元對人民幣7.1415元。

從月度數據看，8月以來，人民幣匯率升值態勢明顯。Wind數據顯示，截至8月16日，在岸人民幣對美元匯率累計升值0.80%，離岸人民幣對美元匯率累計升值0.88%。

從進口導向來看，人民幣升值對外貿企業有利，可以降低進口商品時需要支付的匯兌成本，進而可能提升利潤空間。然而，對于出口企業而言，這一趨勢則構成了不小的挑戰。隨著人民幣升值，出口企業在將收到的美元兌換成人民幣時，所得的金額會相應減少，從而可能壓縮其利潤空間。

“這一形勢確實讓我們感到為難，”一家外貿企業的負責人李先生坦言。

業內人士則表示，“面對人民幣匯率雙向波動行情，國內企業宜強化風險中性意識，積極運用本幣計價結算和外匯衍生品工具，控制好貨幣錯配和匯率敞口。”


隨著集運市場貨量需求開始增長，新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI）超預期小漲，驚動市場！

上海航交所8月16日發布數據顯示，SCFI指數上周上漲27.47點至3281.36點，周漲幅0.84%，終止“五連跌”。在歐美四大主要航線中，歐洲線和地中海線持續下跌，美西線和美東線止跌反彈。

上周，遠東到美西線每FEU運價上漲513美元至6,581美元，周漲幅8.45%；遠東到美東線每FEU運價上漲214美元至9,297美元，周漲幅2.36%

相關人士指出，航運市場需求預計將保持旺盛，港口擁堵問題也將持續存在。紅海危機導致的船舶繞航、主要港口擁堵以及地緣政治、極端氣候等因素對船期和航班準班率的影響，都將使得高運價得以維持更長時間。

此外，全球著名船公司赫伯羅特宣布自2024年8月28日起，將對從亞洲運往南美洲西海岸、墨西哥、中美洲及加勒比海地區的海運貨物實行綜合費率上漲附加費(GRI)，此次GRI費率調整適用于所有20英尺和40英尺的標準干箱（含高箱）以及40英尺非運行冷藏箱，統一上調幅度為每箱2000美元。

綜合來看，雖然匯率和運價的雙雙上漲會給紡織外貿企業帶來一些壓力和挑戰，但從另一個角度來看，這些變化能折射出市場對于旺季的良好預期，也為企業提供了優化結構和提升競爭力的機遇。