1、針桿、挑線、勾線機構(gòu)
　　針桿與旋梭的配合
　　①當(dāng)針桿下降至下死點時，針桿下平面至針板上平面的間距為13.6mm。
　　②當(dāng)針桿由下死點回升約2.2~2.6mm時，旋梭尖勾線，梭尖與機針中心相交。
　　③此時，梭尖高于針孔上面為1.2~1.6mm。
　　④同時，梭尖與機針間隙為0.05~0.1mm。
　　調(diào)節(jié)順序
　　①確定針板高度、梭尖勾線、梭尖與機針間隙；
　　②注意機針在左右針位時的高低位置不同，所以一定要使機針在任何位置均能順利形成線環(huán)并被梭尖勾線。
　　2、針擺、套結(jié)、復(fù)位機構(gòu)
　　⑴機針的擺動應(yīng)在機針退出縫料后到刺入縫料前進行，一般調(diào)節(jié)至開始擺動到擺動結(jié)束時針尖距離針板的間距一樣；調(diào)整方法：將機針降至下死點，旋松針擺小齒輪，并輕轉(zhuǎn)小齒輪，使針擺凸輪的zui大半徑轉(zhuǎn)到zui右邊。
　　⑵針在右基線落針時應(yīng)落在針板孔中心；調(diào)整方法：將針降至下死點，旋松擺桿上的螺釘，撥動擺桿，使之落在中心。
　　⑶在機頭右側(cè)有4個螺釘（2個水平、2個垂直），其中2個水平螺釘分別調(diào)節(jié)左右基線，也就是調(diào)節(jié)兩橫列中間空隙的間距的大小；2個垂直螺釘調(diào)節(jié)橫列寬度下面的主調(diào)節(jié)套結(jié)的寬度。
　　⑷左右橫列中間間距一般調(diào)整為0.5mm左右，過小有可能切斷橫列線，過大會出現(xiàn)毛刺。
　　⑸適當(dāng)調(diào)節(jié)緊固螺釘，否則會發(fā)生間距變大、橫列變寬、套結(jié)變寬等現(xiàn)象。
　　3、送料、壓腳、松線機構(gòu)
　　送料凸輪
　　⑴運動路線
　　上軸轉(zhuǎn)動——帶動鈕孔針數(shù)變換主、副齒輪——送料凸輪傳動齒輪——帶動送料凸輪動作。
　　⑵送料凸輪上有
　　①一凹槽帶動滾珠、從動桿等送料，停車時，滾珠落在心形凹部正中。
　　②一半凸起、一半平的圓軌道，目的是左右橫列位移。
　　③2個松線頂塊，目的是使前面套結(jié)時，下夾線器張開松線。
　　④2個套結(jié)頂塊，為了打2個套結(jié)。
　　⑤一個落刀定時頂塊，目的是為了選擇zui佳落刀時機。
　　⑥下部有低速停車頂塊，目的是為了縫紉即將結(jié)束時產(chǎn)生低速，zui后停車。
　　⑶2個夾線器
　　①上夾線器：工作時（橫列套結(jié)）均夾緊，只有停車時松開，目的是為了讓打線桿拉出一部分線。開機時，因長拉桿拉動鎖緊鉤，使鎖緊鉤上連著的連桿松線曲柄、上夾線挺桿從平面上落入斜面上，使之夾緊工作。停機時，長拉桿推動鎖緊鉤，使之松開。
　　②下夾線器：橫列工作時夾緊，套結(jié)時松開，原因是因橫套結(jié)時擺幅突出增大，減輕線張力，避免套結(jié)時斷線，停車時，一般也調(diào)為松開，但起針一針必須落下，目的是為了防止起針時脫線，可調(diào)節(jié)2個松線線頂塊。
　　⑷調(diào)節(jié)順序及配合
　　①停車時，滾珠落在心形凹槽正中。
　　②手搖送布手柄時，注意第1套結(jié)頂塊一開始頂，第1松線頂塊也開始頂。
　　③第2套結(jié)剛走完，第二松線頂塊也完成，但未落下，一開機即落下夾緊。
　　④第2套結(jié)剛走完，低速停車頂塊也頂完。
　　⑤第2套結(jié)即將結(jié)束，尚差2~3針時，切刀定時頂塊開始頂。
　　⑥要注意左右橫列長短，右橫列長，左橫列短，說明*套結(jié)太遲，應(yīng)提早。
　　4、變速制動機構(gòu)
　　工作程序
　　⑴腳踩踏板——啟動架擺動——啟動架上調(diào)節(jié)螺釘壓向制動架下部的啟動頂銷——機器安全縫鎖開始。
　　①制動架擺動，拉動皮帶，產(chǎn)生高速，開始工作。
　　②變速杠桿因其上的壓簧作用，掛到高速檔上。
　　③因制動架擺動，拉動鎖緊鉤，使上夾線器夾緊。
　　④鎖緊鉤又鎖住壓腳架，使抬壓腳剪線機構(gòu)等暫不工作。
　　⑵停車和低速的調(diào)整
　　①大約距縫紉結(jié)束7~8針時，低速頂塊向下頂，引起變速杠桿脫檔（高速檔落入低速檔），同時，制動架因拉簧作用輕微擺動，撥動低速皮帶進入低速帶輪上，高速皮帶進入滑動輪上，產(chǎn)生低速。
　　②轉(zhuǎn)到低速停車頂塊zui高點時，引起變速杠桿再次脫檔（由低速進入空檔），同時，制動架因拉簧作用，再次擺動。將低速皮帶也撥入滑動輪上，高速皮帶在原滑動輪右端到左端，其間尚有制動減速彈簧板卡進制動盤曲面上，減速后，制動定位塊卡進定位凹槽制動定位。
　　調(diào)整要求
　　⑴用手動送布曲柄轉(zhuǎn)動機器，將變速杠桿由高速檔轉(zhuǎn)到低速檔后，調(diào)節(jié)制動架頂塊與變速杠桿頂塊的間隙為0.2~0.5mm。
　　⑵制動緩沖大彈簧的彈力一般調(diào)整在螺柱伸出螺母10~15mm。
　　⑶啟動架的調(diào)節(jié)螺釘頭部與制動架下部的啟動頂銷的間隙應(yīng)調(diào)為0.5~1mm。
　　⑷制動緩沖彈簧前端與制動凸輪盤的距離應(yīng)調(diào)為0.5mm。
　　5、切刀和剪線機構(gòu)
　　切刀
　　⑴切刀的動作是由底下送料凸輪上的落刀定時頂塊來控制的。時間一般是在縫紉結(jié)束前2~3針時進行，即第二套結(jié)頂塊即將完成時，切刀頂塊開始工作。
　　⑵切刀的動力來源于上軸帶動的切刀偏心。
　　⑶切刀位置為兩橫列間距正中，不能切到橫列或套結(jié)線跡。
　　⑷切刀落點應(yīng)調(diào)節(jié)在針板槽正中。
　　⑸切刀的動作過程
　　①落刀定時頂塊上頂，使落刀頂桿向上頂，推動落刀頂架順時針擺動并推動落刀曲柄順時針擺動。
　　②落刀定時頂塊落入落刀頂塊和落刀頂架之間，落刀曲柄逆時返回，使落刀曲柄下面的突頭落入落刀頂塊和落刀頂架之間，落刀曲柄逆時針擺動過程中，其凹部剛好與上面落刀擺架的突出部咬合。
　　③隨著落刀擺架的上擺，拉動落刀曲柄上擺并拉動落刀杠桿動作，使切刀下落切下縫料。
　　④切刀切下縫料后，因落刀擺架又向下動作，拉動落刀曲柄下擺，使切刀退出縫料。
　　⑤因減速停車頂塊的作用，使機器停機，制動架往前擺制動定位的同時，長拉桿推動鎖緊鉤動作，鎖緊鉤上突出部分推動落刀曲柄使其與落刀擺架脫離，各部件回復(fù)原位（因拉簧等的作用）。
　　⑹調(diào)節(jié)要求
　　當(dāng)落刀擺架擺到zui低位置時，落刀擺架突出部分卡進落刀曲柄凹部，此時落刀擺架下平面與落刀曲柄下平面之間的間隙為0.1~0.15mm。調(diào)節(jié)時可旋轉(zhuǎn)落刀杠桿上的螺釘，使落刀曲柄擺動來達到上述要求。
　　⑺注意自動停刀桿的作用，在機頭右側(cè)，面線在工作時被拉緊，使鋼絲也被拉向夾緊器一邊，此時自動停刀桿因平衡塊作用被平衡，而當(dāng)斷面線時，鋼絲擺動，使自動停刀桿擺動，一端勾住了落刀曲柄，使機器不能切刀（要注意撥線鋼絲與自動停刀桿的平衡配合）。
　　剪線部分
　　⑴閉合剪線
　　踩踏板，抬壓腳架動作，一是斜面使面剪前移；二是斜面使面剪右擺，面剪的圓柱銷碰面剪閉合擋塊，產(chǎn)生剪線動作并夾住線頭。
　　⑵張開
　　放下壓腳，面剪刀軸等復(fù)位，開動機器向前送料，面剪聯(lián)動機構(gòu)前移，面剪圓柱銷又碰到面剪張開導(dǎo)面，使面剪張開。
　　⑶調(diào)節(jié)要求
　　①面剪盡量調(diào)低，不碰壓腳。
　　②面剪盡量調(diào)后，但要能夾住線并能剪斷。
　　③調(diào)節(jié)面線張開時間調(diào)節(jié)器，使面剪張開時間盡可能晚，防止起針脫線。
　　④面剪右擺時，zui右點離切刀槽中心約為3.8~4.3mm。
　　⑤剪線后被夾住的線頭要能被縫紉的線跡包住，使鎖眼美觀。
　　⑷反應(yīng)壓腳的同時，底面剪線也同時進行
　　抬壓腳架的擺動，帶動底剪擺桿左擺，撥動底剪啟動桿，推動底剪推刀架，使底線撥桿動作撥完線，再推動動刀圓柱銷剪斷底線。
　　6、高、低速調(diào)整
　　⑴鈕孔針數(shù)變換由調(diào)換主動、被動齒輪來達到，其中主動、被動齒輪齒數(shù)為定值。
　　計算公式：針數(shù)=137×被動輪齒數(shù)÷主動輪齒數(shù)
　　⑵緊急停車手柄軸上有一深一淺2個平面及圓面，正常位置時，頂柱落在較深平面上，可產(chǎn)生高速。當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動90°時，落入淺平面，引起變速杠桿脫檔到低速位上，產(chǎn)生低速；如果轉(zhuǎn)180°時，變速杠桿再次脫檔落入空檔，停機。
　　⑶手動送料手柄，因兩個離合彈簧的作用，順時針轉(zhuǎn)時，兩離合彈簧能栓緊軸，從而能帶動送布凸輪動作。
　　當(dāng)手柄反轉(zhuǎn)時，彈簧無法將軸栓緊，所以無法使送布凸輪工作。因此，在發(fā)生斷線或其他故障時，停車再倒回到故障點，重新工作。
　　7、鎖緊鉤的作用
　　⑴開機時，長拉桿拉動鎖緊鉤
　　①使上夾線器夾緊，開始工作。
　　②鎖緊鉤鎖住抬壓腳桿，使抬壓腳機構(gòu)、剪刀機構(gòu)等無法工作而進行安全縫鎖。
　　⑵停車時，長拉桿推動鎖緊鉤復(fù)位
　　①使上夾線器松開，便于拉線。
　　②釋放被鎖的抬壓腳桿，使之可以工作。
　　③抬壓腳桿上部突出部分推動切刀曲柄，使之與切刀擺架分離。
　　8、高、低速皮帶
　　⑴首先應(yīng)明確各個皮帶輪的情況：從左到右分別為左滑輪、低速輪、中滑動輪、高速輪。
　　⑵停機時，低速帶在左滑動輪上，高速帶在中間滑動輪上空轉(zhuǎn)。
　　⑶開機時，腳輕踩踏板，則因拉鉤向外拉，低速皮帶拉進低速帶輪，使機器低速工作，而此時高速帶則只是在中間滑動輪上平移一段距離而已。
　　⑷腳繼續(xù)深踩踏板，則拉鉤將低速帶拉上中間滑輪上空轉(zhuǎn)，而將高速帶拉到高速輪上產(chǎn)生高速。
　　⑸工作一段時間后，因減速停車頂塊作用，使變換杠桿換檔，由高速檔換成低速檔，此時的制動架上拉鉤又將低速帶推進低速輪上工作，而高速帶則推到滑動輪上空轉(zhuǎn)。
　　⑹因低速停車頂塊的頂點推動，再次換檔，由低速變空檔，此時制動架上長拉鉤又將低速帶推到滑動輪上空轉(zhuǎn)，將高速帶在滑動輪上平移一段距離后仍空轉(zhuǎn)，從而使主軸停止轉(zhuǎn)動，機器不再工作。