1 針桿、挑線、勾線機(jī)構(gòu)
    ⑴ 安裝機(jī)針時(shí)，要求裝到頂且針槽背向操作者。
    ⑵ 針桿與旋梭的配合
    ① 當(dāng)針桿下降至下死點(diǎn)時(shí)，針桿下平面至針板上平面的間距為13.6mm。
    ② 當(dāng)針桿由下死點(diǎn)回升約2.2~2.6mm時(shí)，旋梭尖勾線，梭尖與機(jī)針中心相交。
    ③ 此時(shí)，梭尖高于針孔上面為1.2~1.6mm。
    ④ 同時(shí)，梭尖與機(jī)針間隙為0.05~0.1mm。
    ⑶ 注意調(diào)節(jié)順序
    ① 確定針板高度、梭尖勾線、梭尖與機(jī)針間隙；
    ② 注意機(jī)針在左右針位時(shí)的高低位置不同，所以一定要使機(jī)針在任何位置均能順利形成線環(huán)并被梭尖勾線。
    2  針擺、套結(jié)、復(fù)位機(jī)構(gòu)
    ⑴ 機(jī)針的擺動(dòng)應(yīng)在機(jī)針退出縫料后到刺入縫料前進(jìn)行，一般調(diào)節(jié)至開始擺動(dòng)到擺動(dòng)結(jié)束時(shí)針尖距離針板的間距一樣。
    調(diào)整方法：將機(jī)針降至下死點(diǎn)，旋松針擺小齒輪，并輕轉(zhuǎn)小齒輪，使針擺凸輪的zui大半徑轉(zhuǎn)到zui右邊。
    ⑵ 針在右基線落針時(shí)應(yīng)落在針板孔中心。
    調(diào)整方法：將針降至下死點(diǎn)，旋松擺桿上的螺釘，撥動(dòng)擺桿，使之落在中心。
    ⑶ 在機(jī)頭右側(cè)有4個(gè)螺釘（2個(gè)水平、2個(gè)垂直），其中2個(gè)水平螺釘分別調(diào)節(jié)左右基線，也就是調(diào)節(jié)兩橫列中間空隙的間距的大小；2個(gè)垂直螺釘調(diào)節(jié)橫列寬度下面的主調(diào)節(jié)套結(jié)的寬度。
    ⑷ 左右橫列中間間距一般調(diào)整為0.5mm左右，過小有可能切斷橫列線，過大會(huì)出現(xiàn)毛刺。
    ⑸ 適當(dāng)調(diào)節(jié)緊固螺釘，否則會(huì)發(fā)生間距變大、橫列變寬、套結(jié)變寬等現(xiàn)象。
    3  送料、壓腳、松線機(jī)構(gòu)
    3.1 送料凸輪
    ⑴ 運(yùn)動(dòng)路線
    上軸轉(zhuǎn)動(dòng)——帶動(dòng)鈕孔針數(shù)變換主、副齒輪——送料凸輪傳動(dòng)齒輪——帶動(dòng)送料凸輪動(dòng)作。
    ⑵ 送料凸輪上有
    ① 一凹槽帶動(dòng)滾珠、從動(dòng)桿等送料，停車時(shí)，滾珠落在心形凹部正中。
    ② 一半凸起、一半平的圓軌道，目的是左右橫列位移。
    ③ 2個(gè)松線頂塊，目的是使前面套結(jié)時(shí)，下夾線器張開松線。
    ④ 2個(gè)套結(jié)頂塊，為了打2個(gè)套結(jié)。
    ⑤ 一個(gè)落刀定時(shí)頂塊，目的是為了選擇zui佳落刀時(shí)機(jī)。
    ⑥ 下部有低速停車頂塊，目的是為了縫紉即將結(jié)束時(shí)產(chǎn)生低速，zui后停車。
    ⑶ 2個(gè)夾線器
    ① 上夾線器：工作時(shí)（橫列套結(jié)）均夾緊，只有停車時(shí)松開，目的是為了讓打線桿拉出一部分線。開機(jī)時(shí)，因長拉桿拉動(dòng)鎖緊鉤，使鎖緊鉤上連著的連桿松線曲柄、上夾線挺桿從平面上落入斜面上，使之夾緊工作。停機(jī)時(shí)，長拉桿推動(dòng)鎖緊鉤，使之松開。 
    ② 下夾線器：橫列工作時(shí)夾緊，套結(jié)時(shí)松開，原因是因橫套結(jié)時(shí)擺幅突出增大，減輕線張力，避免套結(jié)時(shí)斷線，停車時(shí)，一般也調(diào)為松開，但起針一針必須落下，目的是為了防止起針時(shí)脫線，可調(diào)節(jié)2個(gè)松線線頂塊。
    ⑷ 調(diào)節(jié)順序及配合
    ① 停車時(shí)，滾珠落在心形凹槽正中。
    ② 手搖送布手柄時(shí)，注意第1套結(jié)頂塊一開始頂，第1松線頂塊也開始頂。
    ③ 第2套結(jié)剛走完，第二松線頂塊也完成，但未落下，一開機(jī)即落下夾緊。
    ④ 第2套結(jié)剛走完，低速停車頂塊也頂完。
    ⑤ 第2套結(jié)即將結(jié)束，尚差2~3針時(shí)，切刀定時(shí)頂塊開始頂。
    ⑥ 要注意左右橫列長短，右橫列長，左橫列短，說明*套結(jié)太遲，應(yīng)提早。
    4變速制動(dòng)機(jī)構(gòu)
    4.1 工作程序
    ⑴ 腳踩踏板——啟動(dòng)架擺動(dòng)——啟動(dòng)架上調(diào)節(jié)螺釘壓向制動(dòng)架下部的啟動(dòng)頂銷——
    ① 制動(dòng)架擺動(dòng)，拉動(dòng)皮帶，產(chǎn)生高速，開始工作。       同時(shí)產(chǎn)生  
    ② 變速杠桿因其上的壓簧作用，掛到高速檔上。        機(jī)器安全縫鎖開始
    ③ 因制動(dòng)架擺動(dòng)，拉動(dòng)鎖緊鉤，使上夾線器夾緊。           
    ④ 鎖緊鉤又鎖住壓腳架，使抬壓腳剪線機(jī)構(gòu)等暫不工作。     
    ⑵ 停車和低速的調(diào)整
    ① 大約距縫紉結(jié)束7~8針時(shí)，低速頂塊向下頂，引起變速杠桿脫檔（高速檔落入低速檔），同時(shí)，制動(dòng)架因拉簧作用輕微擺動(dòng)，撥動(dòng)低速皮帶進(jìn)入低速帶輪上，高速皮帶進(jìn)入滑動(dòng)輪上，產(chǎn)生低速。
    ② 轉(zhuǎn)到低速停車頂塊zui高點(diǎn)時(shí)，引起變速杠桿再次脫檔（由低速進(jìn)入空檔），同時(shí)，制動(dòng)架因拉簧作用，再次擺動(dòng)。將低速皮帶也撥入滑動(dòng)輪上，高速皮帶在原滑動(dòng)輪右端到左端，其間尚有制動(dòng)減速彈簧板卡進(jìn)制動(dòng)盤曲面上，減速后，制動(dòng)定位塊卡進(jìn)定位凹槽制動(dòng)定位。
    4.2 調(diào)整要求
    ⑴ 用手動(dòng)送布曲柄轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)器，將變速杠桿由高速檔轉(zhuǎn)到低速檔后，調(diào)節(jié)制動(dòng)架頂塊與變速杠桿頂塊的間隙為0.2~0.5mm。
    ⑵ 制動(dòng)緩沖大彈簧的彈力一般調(diào)整在螺柱伸出螺母10~15 mm。
    ⑶ 啟動(dòng)架的調(diào)節(jié)螺釘頭部與制動(dòng)架下部的啟動(dòng)頂銷的間隙應(yīng)調(diào)為0.5~1mm。
    ⑷ 制動(dòng)緩沖彈簧前端與制動(dòng)凸輪盤的距離應(yīng)調(diào)為0.5mm。
    5  切刀和剪線機(jī)構(gòu)
    5.1 切刀
    ⑴ 切刀的動(dòng)作是由底下送料凸輪上的落刀定時(shí)頂塊來控制的。時(shí)間一般是在縫紉結(jié)束前2~3針時(shí)進(jìn)行，即第二套結(jié)頂塊即將完成時(shí)，切刀頂塊開始工作。
    ⑵ 切刀的動(dòng)力來源于上軸帶動(dòng)的切刀偏心。
    ⑶ 切刀位置為兩橫列間距正中，不能切到橫列或套結(jié)線跡。
    ⑷ 切刀落點(diǎn)應(yīng)調(diào)節(jié)在針板槽正中。
    ⑸ 切刀的動(dòng)作過程
    ① 落刀定時(shí)頂塊上頂，使落刀頂桿向上頂，推動(dòng)落刀頂架順時(shí)針擺動(dòng)并推動(dòng)落刀曲柄順時(shí)針擺動(dòng)。
    ② 落刀定時(shí)頂塊落入落刀頂塊和落刀頂架之間，落刀曲柄逆時(shí)返回，使落刀曲柄下面的突頭落入落刀頂塊和落刀頂架之間，落刀曲柄逆時(shí)針擺動(dòng)過程中，其凹部剛好與上面落刀擺架的突出部咬合。
    ③ 隨著落刀擺架的上擺，拉動(dòng)落刀曲柄上擺并拉動(dòng)落刀杠桿動(dòng)作，使切刀下落切下縫料。
    ④ 切刀切下縫料后，因落刀擺架又向下動(dòng)作，拉動(dòng)落刀曲柄下擺，使切刀退出縫料。
    ⑤ 因減速停車頂塊的作用，使機(jī)器停機(jī)，制動(dòng)架往前擺制動(dòng)定位的同時(shí)，長拉桿推動(dòng)鎖緊鉤動(dòng)作，鎖緊鉤上突出部分推動(dòng)落刀曲柄使其與落刀擺架脫離，各部件回復(fù)原位（因拉簧等的作用）。
    ⑹ 調(diào)節(jié)要求
    當(dāng)落刀擺架擺到zui低位置時(shí)，落刀擺架突出部分卡進(jìn)落刀曲柄凹部，此時(shí)落刀擺架下平面與落刀曲柄下平面之間的間隙為0.1~0.15mm。調(diào)節(jié)時(shí)可旋轉(zhuǎn)落刀杠桿上的螺釘，使落刀曲柄擺動(dòng)來達(dá)到上述要求。
    ⑺ 注意自動(dòng)停刀桿的作用，在機(jī)頭右側(cè)，面線在工作時(shí)被拉緊，使鋼絲也被拉向夾緊器一邊，此時(shí)自動(dòng)停刀桿因平衡塊作用被平衡，而當(dāng)斷面線時(shí)，鋼絲擺動(dòng)，使自動(dòng)停刀桿擺動(dòng)，一端勾住了落刀曲柄，使機(jī)器不能切刀（要注意撥線鋼絲與自動(dòng)停刀桿的平衡配合）。
    5.2 剪線部分
    ⑴ 閉合剪線
    踩踏板，抬壓腳架動(dòng)作，一是斜面使面剪前移；二是斜面使面剪右擺，面剪的圓柱銷碰面剪閉合擋塊，產(chǎn)生剪線動(dòng)作并夾住線頭。
    ⑵ 張開
    放下壓腳，面剪刀軸等復(fù)位，開動(dòng)機(jī)器向前送料，面剪聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)前移，面剪圓柱銷又碰到面剪張開導(dǎo)面，使面剪張開。
    ⑶ 調(diào)節(jié)要求
    ① 面剪盡量調(diào)低，不碰壓腳。
    ② 面剪盡量調(diào)后，但要能夾住線并能剪斷。
    ③ 調(diào)節(jié)面線張開時(shí)間調(diào)節(jié)器，使面剪張開時(shí)間盡可能晚，防止起針脫線。
    ④ 面剪右擺時(shí)，zui右點(diǎn)離切刀槽中心約為3.8~4.3mm。
    ⑤ 剪線后被夾住的線頭要能被縫紉的線跡包住，使鎖眼美觀。
    ⑷ 反應(yīng)壓腳的同時(shí)，底面剪線也同時(shí)進(jìn)行
    抬壓腳架的擺動(dòng)，帶動(dòng)底剪擺桿左擺，撥動(dòng)底剪啟動(dòng)桿，推動(dòng)底剪推刀架，使底線撥桿動(dòng)作撥完線，再推動(dòng)動(dòng)刀圓柱銷剪斷底線。
    6  高、低速調(diào)整
    ⑴ 鈕孔針數(shù)變換由調(diào)換主動(dòng)、被動(dòng)齒輪來達(dá)到，其中主動(dòng)、被動(dòng)齒輪齒數(shù)為定值。
    計(jì)算公式：針數(shù)=137×被動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)
    ⑵ 緊急停車手柄軸上有一深一淺2個(gè)平面及圓面，正常位置時(shí)，頂柱落在較深平面上，可產(chǎn)生高速。當(dāng)手柄轉(zhuǎn)動(dòng)90°時(shí)，落入淺平面，引起變速杠桿脫檔到低速位上，產(chǎn)生低速；如果轉(zhuǎn)180°時(shí)，變速杠桿再次脫檔落入空檔，停機(jī)。
    ⑶ 手動(dòng)送料手柄，因兩個(gè)離合彈簧的作用，順時(shí)針轉(zhuǎn)時(shí)，兩離合彈簧能栓緊軸，從而能帶動(dòng)送布凸輪動(dòng)作。
    當(dāng)手柄反轉(zhuǎn)時(shí)，彈簧無法將軸栓緊，所以無法使送布凸輪工作。因此，在發(fā)生斷線或其他故障時(shí)，停車再倒回到故障點(diǎn)，重新工作。
    7  鎖緊鉤的作用
    ⑴ 開機(jī)時(shí)，長拉桿拉動(dòng)鎖緊鉤
    ① 使上夾線器夾緊，開始工作。
    ② 鎖緊鉤鎖住抬壓腳桿，使抬壓腳機(jī)構(gòu)、剪刀機(jī)構(gòu)等無法工作而進(jìn)行安全縫鎖。
    ⑵ 停車時(shí)，長拉桿推動(dòng)鎖緊鉤復(fù)位
    ① 使上夾線器松開，便于拉線。
    ② 釋放被鎖的抬壓腳桿，使之可以工作。
    ③ 抬壓腳桿上部突出部分推動(dòng)切刀曲柄，使之與切刀擺架分離。
    8  高、低速皮帶
    ⑴ 首先應(yīng)明確各個(gè)皮帶輪的情況：從左到右分別為左滑輪、低速輪、中滑動(dòng)輪、高速輪。
    ⑵ 停機(jī)時(shí)，低速帶在左滑動(dòng)輪上，高速帶在中間滑動(dòng)輪上空轉(zhuǎn)。
    ⑶ 開機(jī)時(shí)，腳輕踩踏板，則因拉鉤向外拉，低速皮帶拉進(jìn)低速帶輪，使機(jī)器低速工作，而此時(shí)高速帶則只是在中間滑動(dòng)輪上平移一段距離而已。
    ⑷ 腳繼續(xù)深踩踏板，則拉鉤將低速帶拉上中間滑輪上空轉(zhuǎn)，而將高速帶拉到高速輪上產(chǎn)生高速。
    ⑸ 工作一段時(shí)間后，因減速停車頂塊作用，使變換杠桿換檔，由高速檔換成低速檔，此時(shí)的制動(dòng)架上拉鉤又將低速帶推進(jìn)低速輪上工作，而高速帶則推到滑動(dòng)輪上空轉(zhuǎn)。
    ⑹ 因低速停車頂塊的頂點(diǎn)推動(dòng)，再次換檔，由低速變空檔，此時(shí)制動(dòng)架上長拉鉤又將低速帶推到滑動(dòng)輪上空轉(zhuǎn)，將高速帶在滑動(dòng)輪上平移一段距離后仍空轉(zhuǎn)，從而使主軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)，機(jī)器不再工作。