單項冠軍，帶著一批配套的企業去發展，這是一個有寧波特色的制造業發展方向。


浙江省寧波市北侖區吉利汽車春曉制造基地自動化焊接線（黃宗治/攝）


       寧波市江北區新馬路旁的鄞慈鎮路上，一幢近代石庫門建筑已在甬江邊矗立了半個多世紀。該建筑原來的主人徐榮貴，創辦了晚清著名的順記機器廠。時光流逝，人們對于“順記”早已沒有印象，但徐宅內收藏的兩枚“浙江省建設廳聯合鐵工廠”琺瑯銅章，仍見證著寧波制造業的崛起之路。

       從余姚梁弄的燈具到慈溪的小家電，從大榭的保險箱到象山爵溪的針織衫及至全市各地的服裝企業，制造業一直是寧波經濟的支柱型產業。

      2018年，寧波成為全國第15個GDP破萬億元城市，城市創新競爭力指數、中國先進制造業城市發展指數排名均在全國城市中名列前茅。

       寧波市委副書記、市長裘東耀說，作為長三角的先進制造業基地，寧波規上工業增加值規模接近4000億元、居全省第一。當前，寧波正在大力建設“246”萬千億級產業集群，加快制造業高端化、智能化、綠色化、集群化發展，培育更多的國家單項冠軍，全力創建國家制造業高質量發展試驗區。

      堅守專注

       “訂單完成率100%，交付及時率100%！”寧波旭升汽車技術有限公司董事長徐旭東一臉興奮，“海外訂單雖急，但我們克服疫情帶來的困難，再一次圓滿交付。”

       作為國家級制造業單項冠軍企業，從1985年成立至今，旭升公司專注鋁加工。2013年，公司拿到特斯拉公司的一個小訂單——生產兩個電池冷卻器的小零件。不僅提前交貨，還大幅壓縮了成本。2014年，特斯拉將其動力系統殼體項目交給旭升公司，原本一至兩年的開發周期被縮短為3個月。

       “涉狂瀾若通衢”。正如寧波幫博物館展板上形容寧波歷史的這句話所說，咬定實業不動搖，在細分領域精耕細作，讓旭升這樣的單項冠軍企業面對疫情多了幾分從容。

       在寧波，有個奇特現象——無論生產什么，企業家都立志成為“行業第一”，要做“百年老店”。

       曾經只能做鐮刀鋤頭等農具的海天塑機，經過50年精耕細作，造出中國最大的精密注塑機、首臺全電動注塑機；德鷹精密機械生產的縫紉機旋梭半徑不到2厘米，卻能為全球數十個國家的縫紉機整機廠提供配套，占全球市場份額超過三分之一；歷時數年，經過數百次的反復試驗，方太集團破解油煙擴散的行業痛點，這項“廚房技術”寫入制造業單項冠軍名單……

       2008年國際金融危機，下游服裝行業出口困難，全球最大的工業縫紉機旋梭生產企業寧波德鷹也曾想過轉投酒店業，投資一家四星級酒店的訂金都下了。

       “當時流行多元化發展，但做酒店服務業不是我們強項。”寧波德鷹精密機械有限公司行政副總徐建鋒說，“服裝業發展經久不衰，只要做專做精做強，縫紉機市場永遠都有發展空間，企業也永遠有生存空間。”

       德鷹最終選擇堅持與小小縫紉機旋梭“死磕到底”。如今，德鷹的旋梭占到全球市場份額的40%，正在建設的智能工廠將成為全球加工技術最先進的工廠。

       精耕細作，是品質更是定力；薪火相傳，是堅守更是傳承。

       數據顯示，寧波市目前納入單項冠軍企業培育庫的308家企業，市場占有率排名全球第一的有56家，全球前三的有153家；國內第一的有198家；其他企業也都位居國內細分行業的前5名。其中國家級制造業單項冠軍企業（產品）39家，占全國總數7.69%，數量居全國城市首位。

       寧波市智能制造技術研究院副院長肖勇說，國家發布單項冠軍名單，意在引導更多企業走“專特優精”的發展道路；就寧波而言，越來越多的單項冠軍，將使這座傳統制造大市加速邁向制造強市。“每一個的體量不是很大，但是社會經濟生活就是缺不了它。單項冠軍，帶著一批配套的企業去發展，這是一個有寧波特色的制造業發展方向。”

       海納百川

       向海而生，因港而興，有開放通達的氣質，也有胸懷天下的格局。

       要切實用好國際國內兩個市場、兩種資源，厚植開放優勢，抓住新一輪高水平對外開放的歷史機遇，構建全方位對外開放新格局，讓自身在開放中見世面、壯筋骨，在開放中集眾長、長本事，在開放中拓市場、增實力。這是寧波制造業企業的共識。

       從一家小作坊成長為國家汽車零部件出口基地企業，在寧波四明汽配有限公司的發展歷程中，下定決心引進掌握關鍵技術的海外工程師是關鍵一步。

      十幾年前，國內大力推進高速公路發展的同時，汽車輪胎由有內胎發展到無內胎，苦于不掌握核心技術，當時的無內胎氣門嘴全部從國外進口。瞅準商機的四明汽配公司，大膽地從歐洲聘請了一位退休專家格哈德作為“海外工程師”。在這位專家的帶領下，四明汽配以很低的成本建立起了整條氣門嘴生產線，擁有了自己制造的自動化設備、模具和無內胎氣門嘴的整套技術工藝，還由此參與了無內胎氣門嘴國家標準的制定，打破了國外的技術和商業壟斷。

       從一家以貼牌、代加工和配件生產為主要業務的鋼琴配件廠，到產品入駐維也納金色演奏大廳、成為丹麥王室御用鋼琴、讓“中國制造”的鋼琴獲得北美最高聲樂獎，海倫鋼琴在短短十年時間內摘取了一個又一個桂冠，實現跨越式發展，依靠的同樣是來自美、法、奧等國的高端產品研發專家、生產制造和調音專家，以及由國際知名鋼琴銷售專家團隊組成的海外工程師團隊。

       大量技術的引入和突破，海外工程師在助推寧波市企業更快邁向國際化的同時，也幫助各行業企業在各自領域搶占全球技術制高點。

       “可以說，均勝的發展史就是一部并購史。”均勝董事長王劍峰并不諱言。這家成立僅10年的民營企業，通過一連串精準的跨國并購，成功躋身全球工業機器人細分市場第一方陣，成為寶馬、保時捷、奔馳、奧迪等高端汽車品牌的核心電子產品供應商。

       把握全球經濟脈動，以加快產業結構升級、提升核心競爭力為目標，華翔、百隆東方、獅丹奴等一大批企業或跨國并購，或設立境外產能合作園，在更大范圍里進行國際資源配置，進一步優化了寧波在全球產業價值鏈上的分工地位。

       與此同時，優質外部資源也紛紛在寧波落地生根。在鎮海，世界500強企業法國ENGIE集團宣布收購浙江聯盛新能源集團25%的股權，成為寧波史上首個簽約的能源類外資項目；在寧海，中瑞生產技術中心與中烏鈦合金產業園，引入烏克蘭的鈦合金熱處理中心、軸承與動力系統及瑞典的MIM項目，目前部分項目已實現量產；在慈溪，中捷（寧波）產業合作園的高端廚具制造中心、高新密封材料等十余個在談項目已取得積極成果。此外，中意（寧波）生態園（一期）、中東歐（寧波）貿易物流園，中以、中澳等特色產業園蓄勢待發……

       在寧波奇點機器人體驗館，展出的機器人正與一位觀眾現場圍棋“對弈”（黃宗治/攝）

       機器換人

       但見機器轉，不聞人語聲。

       走進中銀電池的“無人化智能電池生產車間”，兩條智能流水線運轉不歇。

        運用全息影像實時在線監測、MIS中央信息管理系統、AGV物流運輸技術、智能機械手等多項國際領先的技術，通過大量傳感器，這個智能車間實現了設備與設備互聯、設備與物料互聯、設備與人互聯。因為沒有人工操作，車間不需照明，所以又被稱為“黑燈車間”。作為全世界第一條真正實現無人化作業的堿性電池生產線，該流水線一天可以生產40萬節電池。

       雅戈爾建成全球最大西服智能工廠，打造從3D量體到AI陳列的智慧全產業鏈平臺；慈星集團研發出全球首臺3D汽車內飾縫紉橫機，實現傳統的紡織裝備的跨界創新……

       “機器換人”是實現新舊動能轉換的重要抓手。

       2017年，寧波啟動規上工業企業智能化診斷和技術改造三年“兩個全覆蓋”行動，首創的“點線面”結合智能制造模式成為國家工信部重點推廣的八大模式之一，“點”上鼓勵企業針對關鍵生產工序和關鍵工藝環節開展“機器換人”；“線”上鼓勵企業開展智能成套裝備首臺（套）的研制和系統集成，“面”上引導鼓勵企業建設數字化車間/智能工廠。

       3年來，累計實施自動化項目8761個，行業成套裝備智能化改造試點18條，建設數字化車間/智能工廠示范項目84個，12個項目入選國家智能制造試點示范項目。

       通過全方位、多層次實施智能制造推進工程，企業的生產效率顯著提升，創新能力明顯增強，已竣工的項目生產效率平均提高63.7%，企業運營成本平均降低21.7%。

       在此次疫情防控中，通過自動化、智能化改造的甬企贏得先機。如寧波旭升近幾年相繼投入了1.5億元對車間實施數字化改造提升，2月10日后產能迅速恢復，一季度多數車企產值大幅下滑，旭升卻“不降反升”，產值同比增長34.2%。

       2020年3月，寧波啟動新一輪技術大改造，《寧波市制造業企業智能化技術大改造行動計劃（2020-2022年）》出臺。

       按總體要求，寧波實施分層推進企業智能化改造提升擴面、分行業實施智能化改造推廣應用、體系化培育智能化改造生態三大行動，到2022年，全市將新建數字化車間(智能工廠)100個，新增工業機器人超1萬臺，培育“5G+工業互聯網”試點示范企業逾100家，推進細分領域智能制造應用10個以上。

       其中2020年的目標：新增建設數字化工廠30個，新增工業機器人2800臺。一季度已新增工業機器人873臺，啟動“5G＋工業互聯網”首個示范項目（中國聯通與雅戈爾5G制衣智能制造示范平臺項目）。

       人才“攀比”

       作為發動機機油泵產量居全球第二位的生產企業，寧波圣龍股份曾經面臨發展困境。

       2012年前后，由于從業門檻較低，大批同業廠家的興起導致競爭壓力驟增，企業利潤出現明顯下滑。“傳統的汽車零部件加工屬于勞動密集型產業，這條路早晚走不通。” 圣龍股份副總裁羅立成說。

       于是，該公司加大科研技改投入、強化技術交流合作、并購行業先進企業，幾年下來，圣龍終于建立起了牢固的技術優勢。羅立成舉例，通過設計改造，公司將定排量油泵改造成可變排量油泵，雖然制造工藝更復雜、成本更高，但是優化升級后的產品在降低能耗方面表現搶眼，很受汽車廠商歡迎。

       “跑過三關六碼頭，吃過奉化芋艿頭”，諺語生動描述了昔日寧波商人見多識廣、博采眾長的傳統。從改革開放之初鄉鎮企業到上海請“星期日工程師”，到今天延攬世界各地的優秀人才，創新成為“寧波制造”發展的不竭動力。

       寧波的制造業，當初多是由一些有膽有識的農民“洗腳上田”辦起來的。辦企業，改變了好多人的命運，時勢變遷也讓許多企業家認識到，堅韌不拔不是不變，制造業的靈魂是創新。在寧波，很多農民出身的企業家，相互之間不愛比規模、產值、產量，而是愛比研發人才多寡，比研發費用占銷售收入比重。

       春暖花開時節，中科院寧波材料所高級研究員張文武正忙著攜手國內頂尖團隊，通過一系列工藝創新和關鍵元器件攻關，加緊研制擁有完全自主知識產權的表面沖擊處理裝備。

       他所負責的“先進表面沖擊處理工藝創新研究與智能化裝備研制”項目經過評審，成功入列寧波“科技創新2025”重大專項擬立項項目。而他直接領軍的一個激光沖擊強化方向子項目已開始步入產業化軌道。

       當前，一批“大院大所”的科技項目正加快走出實驗室，成為寧波制造業邁向高質量發展的通關密碼。寧波工業互聯網研究院落戶僅兩個月，便在寧波發布了國內首個自主知識產權的工業操作系統supOS；與沈昌祥院士合作的和利時信息安全研究院憑借首臺擁有可信計算的PLC（可編程邏輯控制器），加速挺進工控安全新藍海……

       通過建設產業技術研究院，打造科技創新“栽樹工程”，是寧波制造業增強創新實力制勝未來的關鍵所在。中科院寧波材料所、兵科院寧波研究院等國家級科創平臺，浙大“五位一體”校區、國科大寧波材料工程學院、北航寧波創新研究院、上海交大人工智能研究院等一批高端科研機構院所成為寧波提升創新力的一支勁旅。

       在全力引進大院大所的同時，寧波已擁有國家企業技術中心26家，建成浙江石墨烯創新中心、智能成型技術創新中心、磁性材料應用技術創新中心等3家省級制造業創新中心，累計布局建設產業創新服務綜合體44家；在紡織服裝、模具、汽車、機電等領域共建11個試點特色學院，為重點產業培養定制化人才。

       遍布“新支點”

       芯港小鎮，5個集成電路項目建設工地上機器轟鳴，一派熱火朝天的景象。自小鎮開發啟動以來，一批批集成電路產業項目負責人接踵而來，實地考察，洽談對接，簽約落戶，讓原本靜謐的園區熱鬧非凡。

       總投資43億元的中芯寧波N2項目已蓄勢待發，箭頭直指移動通信及手持設備、智能家電、工業控制和機器人、汽車電子及新能源汽車、增強現實及虛擬現實系統等領域；南大光電項目將在國內建立ArF光刻膠產品大規模生產線，形成年產25噸ArF光刻膠產品的生產能力，并建立國內首個用于ArF光刻膠產品開發的專業檢測評估平臺；主要生產化學機械拋光液的安集微電子項目將形成年產3500噸高端微電子材料的規模，預計投產后年產值5億元……

       在加快邁向高質量發展的寧波電子信息制造業版圖中，芯港小鎮的快速崛起并非絢麗的孤本。數據顯示，2019年，集成電路、光學電子兩大細分領域分別實現工業總產值275.9億元、645.2億元，同比增幅達21.1%和24%，助力全市電子信息制造業完成工業總產值1985億元，同比增長11.2%。工業總產值及增加值增幅均居“246”萬千億元級產業集群首位。

       而這，只是寧波布局“新支點”的一隅。

       慈溪家電、余姚塑料、寧海模具、象山針織、奉化氣動元件、海曙紡織服裝……寧波有著良好的產業集群基礎——門類齊全、層次多樣且高度密集、區域特色鮮明，在模具、軸承、液氣密、緊固件等細分領域形成比較優勢，有“中國模具之都”“中國緊固件之都”等9個全國唯一的產業基地稱號。

       寧波還擁有汽車制造、電氣機械、紡織服裝等優勢產業，是全國重要的先進制造業基地、全國最大的石化產業基地和新材料產業基地、全國四大家電生產基地和三大服裝產業基地之一……

       2019年5月，推進“246”萬千億級產業集群建設動員大會，開啟了寧波制造業高質量發展的新征程。

       按照計劃，到2025年，寧波將培育形成綠色石化、汽車2個世界級的萬億元級產業集群，高端裝備、新材料、電子信息、軟件與新興服務業等4個具有國際影響力的5000億元級產業集群，關鍵基礎件、智能家電、時尚紡織服裝、生物醫藥、文體用品、節能環保等6個國內領先的千億元級產業集群。

       在“246”萬千億元級產業集群建設的號角下，一批新引擎、新動能在四明大地加速崛起。在寧波杭州灣新區，吉利汽車、上海大眾的生產車間運轉不歇，新區汽車產業年產值已突破1000億元。

       在甬江南岸，一座軟件產業園加速形成，襄助寧波加快打造以工業軟件為重點的特色型中國軟件名城。

      在余姚，落戶智能機器人小鎮的超晶晟銳光電、浙江智川機器人等高科技項目正加緊研發和生產。

      2019年，寧波全市“246”產業集群增加值增長7.3%，增速高于規上平均0.9個百分點，其中電子信息、生物醫藥、節能環保增速較快，分別增長16.1%、13.9%、12%。汽車零部件、綠色石化產業集群分別以全國第一名、第二名成功入圍國家先進制造業集群初賽。

       未來，寧波將努力建成一批布局合理、主導產業明晰、資源要素集聚、產城深度融合、特色錯位發展的產業集群平臺，形成更加適應產業集群發展的體制機制。

       方向決定高度，路徑影響速度。在新一輪科技革命與制造業競爭格局加速重塑的當下，以“246”萬千億元級產業集群為牽引，寧波正進一步加快制造業轉型升級，加快新舊動能轉化，通過不斷的創新錘煉內功，迎接制造強國賦予的新使命。

       寧波南車新能源自動化生產線

       “刀刃向內”為企業

       在天生密封件公司，有一個不領薪的特殊員工——慈溪市科技局原副局長許登坤，他是政府派駐在這家公司開展幫扶的干部。

       “我正幫公司申報寧波市‘科技創新2025’重大專項。”許登坤介紹，“慈溪有30多名像我這樣為企業服務的在職干部，用多年行政服務經驗來服務企業。”

       政府沉下去，企業活起來。

       “以前都說企業有事找政府，但我搬到這個園區后，幾乎沒去找過政府，要辦手續都是政府上門來為企業服務，非常方便。”寧波天生密封件有限公司董事長勵行根感慨地說。

       在寧波，主政者也有一種感受，企業基本上不怎么找政府。“在寧波，大家支持企業發展的動力足、方式靈活，都是奔著‘政府有為、市場有效’的目標去，政府不能代替市場去做，而是要替企業解決問題。”一位政府工作人員說。

       2019年，寧波全市范圍企業服務責任人累計出動走訪5萬余人次，進企服務54780家次，形成了“萬人進萬企”的企服新格局。

       2018年以來，以“最多跑一次”改革為引領，寧波“刀刃向內”破解企業發展難點痛點。企業開辦實現全流程“一件事”一日辦結，搭建企業注銷“一網服務”平臺，全國首創小規模納人智能申報功能。一般企業投資項目審批備案實現“最多90天”，國際貿易“單一窗口”應用率100%。

       “作為改革開放的標志性城市，寧波在經濟體制改革方面永遠動力滿滿。”寧波市委政研室經濟處處長李昭說。（記者楊天）