因新冠肺炎疫情影響，大量人員尚未返程，各地用工缺口巨大。各城市紛紛出臺補貼政策，助力企業(yè)復產復工，穩(wěn)定擴大就業(yè)。從目前各省份企業(yè)復工公開數(shù)據(jù)來看，珠三角、長三角等經濟發(fā)達地區(qū)規(guī)上企業(yè)復工率已超過70%，企業(yè)生產經營正有序恢復。

       節(jié)后累計客運量同比下降超80%

       疫情影響下，節(jié)后返程高峰遲遲未開啟。證券時報·數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計顯示，節(jié)后全國鐵路、道路、水路、民航旅客運輸量累計同比降幅超80%，返程總人數(shù)較往年大打折扣。

       具體來看，大年初六(1月30日)與元宵節(jié)后全國客運量迎來兩個小高峰，隨后單日客運量逐漸下滑，直至上周末迎來返程客流拐點。2月14日至2月22日，全國累計發(fā)送旅客1.17億人次，每日客流量均實現(xiàn)環(huán)比增長，日均增速2%。單日客運量同比降幅逐漸收窄至80%以內，返程速度逐漸加快。

       重點城市城內出行恢復率仍不足50%

       隨著湖北省外疫情逐步得到控制，各地經濟、商業(yè)、娛樂生活漸漸回暖。截至當前，包括北京、廣東、浙江、江蘇、安徽在內的全國近半數(shù)省(區(qū)、市)的景區(qū)有序開放，各地商場陸續(xù)恢復營業(yè)。

       數(shù)據(jù)寶根據(jù)上周各工作日城內出行強度指數(shù)與去年同期的比值計算全國12個重點城市的出行恢復率(數(shù)據(jù)來源于百度地圖)。結果顯示，除長沙外，其余11個城市上周的出行強度均不到去年同期的一半。

       長沙、上海和重慶的出行恢復率在12個城市中居前，分別達到去年同期的53%、49%和47%。四個一線城市中，深圳的出行恢復率最低，僅為去年同期的38%，北上廣的出行恢復率均已超過40%。

       12個重點城市中，西安和鄭州出行強度最弱，出行恢復率不足去年同期的30%，西安的城內出行指數(shù)僅為去年同期的25%。

       從城內出行強度的絕對值來看，各大城市上周的出行指數(shù)環(huán)比均有較大程度的上漲。深圳上周的市內出行強度指數(shù)較前周增長了40%，從變動趨勢來看，周預期會有更大幅度的提升。

       珠三角、長三角復工率超70%

       雖然返程人數(shù)與去年相比仍處低位，但各地復工進程已經在加速推進。數(shù)據(jù)寶根據(jù)公開信息整理，全國已有超半數(shù)省(自治區(qū)、直轄市)的規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)復工率超過50%，東部省市占據(jù)主流。

       廣東省規(guī)上企業(yè)復工率達82%，山東、福建和江蘇省的規(guī)模以上企業(yè)復工率超過75%，長三角地區(qū)上海、浙江和江蘇規(guī)模以上企業(yè)復工率均超過70%。

       根據(jù)公開披露的數(shù)據(jù)來看，目前我國汽車行業(yè)復工率已超過75%，煉油行業(yè)復工率超60%，有色金屬重點企業(yè)復工率達80%。交通運輸業(yè)中，公路運輸企業(yè)復工率28%，水路運輸企業(yè)復工率41%，港口企業(yè)復工率65%，主要快遞企業(yè)整體復工率66.7%。

       受疫情影響較嚴重的全國商貿流通業(yè)復工率也在不斷上升，當前連鎖超市開業(yè)率95%以上，大型品牌連鎖快餐店開業(yè)率90%左右，連鎖便利店開業(yè)率80%左右，全國80%的大型農產品(5.730, 0.01, 0.17%)批發(fā)市場都已經開門營業(yè)。

       六大電廠日均耗煤比去年同期下降四成

       發(fā)電量與工業(yè)生產有直接聯(lián)系。上周一至周五，浙電、上電、粵電、國電、大唐、華能六大發(fā)電集團日均耗煤40.27萬噸，較前一周增長6.7%，單日耗煤量2月以來首次突破40萬噸，表明工業(yè)生產逐步呈現(xiàn)回暖跡象。

       與去年同期相比，當前全國發(fā)電、用電量依然偏低。上周六大發(fā)電集團日均耗煤量較去年同期(農歷，下同)減少42.17%；大年初七(1月31日)以來的累計耗煤量較去年同期減少33.63%。工業(yè)生產完全恢復尚待時日。

       專機專列上演“包郵”搶人

       珠三角和長三角等對外來務工人員需求量較大的地區(qū)，緊鑼密鼓的開工速度和相對遲緩的返程進度造成了節(jié)后大量的用工缺口。各地硬核復工政策陸續(xù)出臺，“搶人大戰(zhàn)”一觸即燃。

       浙江打響了“包郵”搶人第一槍。2月16、17兩日，杭州政府包下三列高鐵，迎接來自貴州、河南、四川三地的上千名復工人員免費返杭。2月16日，浙江省嘉善縣包機搭載154名企業(yè)返崗員工從四川廣元機場返程。同日，義烏派出大巴前往云南、貴州、安徽等地，安全接回企業(yè)復工人員。

       繼浙江后，福建、江蘇、廣東等地“包郵接人”模式接連開啟，累計從云南、四川、甘肅、廣西等地陸續(xù)接回數(shù)千名返工人員。除政府外，一些“財大氣粗”的企業(yè)也加入了包機接員工返崗的大軍。2月21日，美的集團(55.080, 0.80, 1.47%)包機運送205名員工從重慶返回廣州，格蘭仕包機運送130余名員工從南寧機場返粵。

沿海地區(qū)多城上演“紅包”搶人

       除接人外，各地更是出臺了吸引眼球的復工補貼政策，包括報銷、送錢、落戶加分等。珠三角和長三角等用工缺口大又“不差錢”的地區(qū)成為了“紅包搶人”的主力軍。從具體政策來看，對企業(yè)招聘按人補貼、對返程人員報銷路費、承擔企業(yè)部分包車費用等成了最常見的“紅包”內容。

       湖州設立不少于1億元的企業(yè)復工復產補助獎勵資金；對企業(yè)新招員工，給予每人1000元一次性生活補助；企業(yè)統(tǒng)一組織市外員工包車返回的，費用由政府全額補貼。

       義烏市規(guī)定初次到義烏的求職人員可享受三天免費食宿；市政府全額補助企業(yè)接送員工產生的包車費用；全額補貼企業(yè)員工車票費用等。