隨著新一批的加工中心群到位以后，一直停滯的換代S90機殼、V80機殼及全新換代的平臺式繃縫858都進入到了沖刺階段


全新S90機殼毛坯

       大量的V80與全新換代的858平臺式繃縫機殼毛坯都經過三至四個月的風吹日曬的時效處理后才開始進行加工

長時間時效處理的V80毛坯

       最近一周，很多國外的新老客戶都拜訪了翔科，對于翔科最近這幾年的發展步伐以及在新品研發的投入都給予了大大的贊，大家也從一開始的關注進入到了緊密合作的階段

2米大高個的斯巴達代理

       全新換代的S90在很多的細節上面進行了修正，并進行了大量的實用升級，整個機頭更加美觀、協調。很多看官或者是已經在使用現款S90的老顧客心里也許會暗自嘀咕，現款S90已經這么完美，難不成你們還能夠變出一朵花來嗎？裝什么大尾巴狼呀？

現款S90

       I want to say
       據研發中心的工程師們介紹，它一定是一款和現款S90完全不同的產品，其實按照研發部門的說法，現款的S90不會停產，甚至也同樣會進行一些細節上面的處理，同時讓它更加的具有競爭力。

全新換代的S90側影

       而V80包括V80T（上下差動送料）通過在臺州展會上面的展出后，大量的國內新老客戶都對它產生了相當濃厚的興趣，展會一結束后銷售部門就接到了大量的詢價以及樣機的發放。

本次臺州展會翔科展臺的人流量
       從目前20幾臺樣機在全國各地的使用反饋情況來看，大家伙對于V80的穩定都是非常滿意的。這更加的給予了我們加快V80推入市場的信心與速度。


V80橫筒式繃縫