智能制造：制造業(yè)由大變強的歷史跨越
- 當前，智能制造飛速發(fā)展，生產(chǎn)更加高效經(jīng)濟，產(chǎn)品更加貼心好用，給我們的生產(chǎn)生活方式帶來了革命性的變革。2018世界制造業(yè)大會上，專家云集，他們共同探討人工智能最新技術進展與行業(yè)應用，研判智能制造發(fā)展趨勢，把脈智能制造發(fā)展路徑，描繪了依靠智能制造建設美好世界的愿景。
我國智能產(chǎn)業(yè)處于孕育階段
語音識別、人臉識別、無人駕駛、手機支付……隨著智能技術的廣泛運用，智能產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，正成為經(jīng)濟發(fā)展的新引擎、社會發(fā)展的加速器。智能制造的發(fā)展帶動了互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術在制造業(yè)領域的應用落地，形成了大規(guī)模定制、網(wǎng)絡協(xié)同制造、遠程運維服務等多種新業(yè)態(tài)、新模式。
“智能制造是世界制造業(yè)發(fā)展的大趨勢，是我國制造業(yè)緊跟世界發(fā)展趨勢，構(gòu)筑經(jīng)濟新優(yōu)勢的關鍵。”工信部副部長辛國斌說，智能制造是驅(qū)動產(chǎn)業(yè)變革的重要力量，對于促進制造強國建設、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要而深遠的影響。
當前，多種典型智能制造新模式推廣應用，帶動產(chǎn)業(yè)升級步伐明顯加快。在智能制造工程帶動下，工業(yè)機器人、增材制造、工業(yè)傳感器等新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展壯大。2017年，工業(yè)機器人產(chǎn)量突破13萬臺套，同比增長68.1%，市場規(guī)模約占全球的三分之一，連續(xù)五年成為全球第一大應用市場。增材制造行業(yè)總規(guī)模從2015年的55億元增加到2017年的100多億元，年均增速超過30%。
但總體而言，我國智能制造推動應用深度廣度還很不夠，供給服務能力也亟待增強。目前，我國智能產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值僅占GDP總值的萬分之1.8，未來三年人工智能產(chǎn)業(yè)要有十倍以上增長，才能在2020年實現(xiàn)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》提出的人工智能核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過1500億元的目標。
中國工程院院士、中國人工智能學會理事長李德毅指出，我國智能產(chǎn)業(yè)還處于孕育階段。他說：“如果說智能產(chǎn)業(yè)的成熟期在秋天，用春生夏發(fā)秋收冬藏來衡量，中國當前的智能產(chǎn)業(yè)，大概是在春夏之間吧。”
辛國斌指出，我國制造業(yè)大而不強，質(zhì)量效益不高，低端產(chǎn)能過剩，高端供給不足，產(chǎn)業(yè)整體仍處于全球制造業(yè)鏈條的中低端。必須通過智能制造推動從設計、研發(fā)、生產(chǎn)、管理到服務的全價值鏈優(yōu)化，不斷提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，滿足人民群眾個性化、多樣化需求，帶動制造業(yè)質(zhì)量效益的整體提升。
“大而不強”是很多與會專家對我國制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的概括。雖然我國在高鐵、路橋、航空航天等方面取得了舉世矚目的成就，但高端裝備、關鍵元器件及零部件依賴進口，在集成電路、高端軟件、智能傳感等方面受制于人，缺乏引領和支撐我國智能制造未來發(fā)展的關鍵共性技術。
李德毅說，目前我國智能產(chǎn)業(yè)的77%分布在應用層，而不是在基礎層和技術層。智能產(chǎn)業(yè)的基礎不牢，需求牽引力大于科技原動力，必須下沉，集聚自主原動力，在基礎層和技術層下大功夫。
科大訊飛董事長劉慶峰總結(jié)其語音交互技術達到全球領先水平的經(jīng)驗認為，我們必須要有自己的源頭創(chuàng)新和底層平臺，才能在智能制造領域跟跑、并跑，進而爭取領跑地位。
“我們很多企業(yè)產(chǎn)品都以仿制為主，自主研發(fā)、自主設計還比較少。”中國工程院院士、浙江大學教授譚建榮說，智能制造必須從智能設計出發(fā)，然后才是智能制造技術的應用。智能制造企業(yè)必須為行業(yè)提供標準、規(guī)范等共用知識，才能引領行業(yè)發(fā)展。
完善智能制造生態(tài)體系
與會專家表示，我國智能制造起步比較晚，雖然取得了一些初步進展，但跟發(fā)達國家相比還有較大差距。我國智能制造怎樣才能快速形成核心競爭力？中國工程院院士、武漢郵電科學研究院有限公司副總經(jīng)理余少華認為，對智能制造企業(yè)來說，當務之急是加快構(gòu)建企業(yè)智能體。
企業(yè)智能體不僅是一條條智能化的生產(chǎn)線、一個個智能車間，而且是企業(yè)整體的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化。企業(yè)智能體是面向產(chǎn)品制造和企業(yè)管理全過程，在關鍵環(huán)節(jié)具有一定的自主感知和自主控制能力的生態(tài)系統(tǒng)。余少華認為，企業(yè)智能體能提高企業(yè)決策能力，快速感知用戶需求、提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低成本、縮短周期，增強用戶體驗。
李德毅認為，要大力培育智能產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境，通過建立有門檻的智能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，包括智能教育組、智能制造組、智慧醫(yī)療組、智慧金融組和國際合作組，在每個細分行業(yè)中，會員企業(yè)定期溝通，腳踏實地推動行業(yè)標準的制定修訂，構(gòu)建互惠互利的產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)業(yè)鏈中居于上下游的聯(lián)盟成員，將有機會在這個平臺上溝通合作，建立可信的合作伙伴關系，推動行業(yè)整體發(fā)展。
中國工程院院士、清華大學教授柳百成認為，《中國制造2025》明確了智能制造主攻方向，但不能孤軍奮戰(zhàn)，而要相互配合、協(xié)調(diào)發(fā)展。他說，我們應該聚焦創(chuàng)新體系工程、智能制造工程、綠色制造工程、工業(yè)強基工程、高端裝備工程，通過這五大工程相互聯(lián)系、相互支持的實施，推動我國制造業(yè)實現(xiàn)由大變強的歷史跨越。（記者 周洪雙 劉坤 訾謙 見習記者 冀文亞）
